乘联会9月7日发布的数据显示，初步统计，8月1-31日，乘用车市场零售187.9万辆，同比去年增长29%，较上月增长3%；全国乘用车厂商批发209.0万辆，同比去年增长38%，较上月下降2%。

　　疫情影响，公共出行限制增加，暑期购车出行需求增长。前期疫情缓解后的消费释放、政策推动和终端促销，消费者的活动行为和预期会随着疫情的变化动态调整，近期疫情对购车消费的压制有所缓解，加之购置税政策的拉动稳定、地方政策的支撑持续高位，厂商在全年目标压力下向终端压库、折扣稳中有降。

　　车购税减半政策的效果在政策启动前期的6月较突出，随后进入平稳的政策实施中期，政策拉动消费的效果环比初期减弱。8月中下旬的消费信心通过政策的推动引导+厂商的促销刺激+经销商的终端优惠降库等得到促进，目前政策提振消费信心效果还是很好的，因此车市零售仍是同比较高增长。

　　初步统计，8月1-31日全国乘用车厂商批发209.0万辆，同比去年增长38%，较上月下降2%。

　　8月个别地区限电和疫情管控等因素影响较大，生产暂时偏低。虽然有四川等地的严峻旱灾、生产缺电的影响，但影响相对是暂时的、局部的和可控的。随着近日气温降低和降雨等促进，受影响地区的汽车和零部件生产已经在近日全面恢复。

　　2022年世界新能源乘用车走势较强，1-7月达到500万辆，同比增长70%。其中7月销量83万辆，同比增长73%。世界新能源汽车中的商用车不足4%，新能源乘用车为主体。2022年1-7月中国新能源乘用车占比世界新能源60%的表现优秀，这主要是中国的新能源需求强，而欧洲的传统车和新能源车产销偏低，因此中国的发展很强。

（文章来源：第一财经）