随着国家对新能源汽车行业扶持力度的不断加码，整个行业都进入了发展快车道。虽然电动车的大规模发展虽然带动了汽车行业的经济提升，但是也给不能产业带来了巨大的挑战。在此背景下，各种基于补能的产业配套措施开始轮番出台，而换电模式作为补能模式的一种，逐渐被重视。

但是早有一部分车企在换电领域开疆辟土，比如睿蓝汽车，其自主研发换电方式，迅速抢占市场份额，从今年四月份销量同比增长20%，达到3629台的销售数量上就可以看出。

睿蓝7车展亮相，带来全新的纯电驾趣

今年的上海车展主题是“拥抱汽车行业新时代”，而睿蓝汽车也落实这一主题，除了在车展上发布睿蓝9的新青白瓷车身配色外，还带来了全新的睿蓝7。

作为睿蓝汽车2023年度重磅车型，睿蓝7承载了睿蓝汽车深耕新能源赛道的决心和使命。在设计外观造型时，睿蓝7采用了全新的天地湖设计语言，拥有锐意十足的进击前脸；贯穿式前大灯以及自带流水特效的智能交互灯组；十足运动既视感的轿跑化设计；动感溜背低风阻造型与简练勾勒侧颜，时刻迸发浑厚的力量。

在智能方面，睿蓝7也为用户带来了许多惊喜。它搭载了吉利自研的7nm车规级芯片龙鹰一号，具有强劲的算力，让车机的流畅度堪比热门旗舰级手机；50吋巨幕的AR-HUD，让驾乘拥有更广阔的视野；激光雷达、4D毫米波雷达、超声波雷达三重设计组合，不仅实现高阶智驾的功能，更实现三位一体的安全守护。

此外，睿蓝7采用后置后驱布局，配备五连杆独立悬挂系统。它还创新推出了“无级DIY后驱”技术：车主可根据驾驶偏好进行驾驶模式、制动模式、转向助力、动力响应、能量回收五大功能模块的自定义调节。其中睿蓝7的能量回收与动力响应两大功能组能支持无级调节——在0-100之间随心调节所需要的功能参数。

可以预见，随着全新车型睿蓝7的进场，睿蓝汽车将结合现有车型，组成多品类、多元化的纯电赛道超强矩阵，而这也将会为消费者带来更智能、更高效、更升级的纯电驾趣，满足消费者多种场景下的不同用车需求。

B端+C端双向发力，发展持续向好

睿蓝汽车自成立之初即实行B端+C端双轮驱动的举措。在C端上，睿蓝汽车依托硬核技术推出多元化纯电车型，以实现更高效的纯电驾乘体验，满足消费者的多样化用车需求。在B端上，睿蓝汽车聚焦安全、实用，以及补能的效率和用车成本，以升级出行市场的用车品质，最大限度地降低用车费用，提高运营效率。

针对B端市场，睿蓝汽车不断开展多渠道合作，多形势多举措地携手各地开展合作。在过去的两个月里，睿蓝汽车与鄂尔多斯市合作，将睿蓝枫叶60s作为首批新能源出租车投入当地营运，升级了当地消费者的出行体验，有效提升了当地出租车司机的营运效率。此外，睿蓝枫叶80v还入选了阿克苏首批警务用车。睿蓝枫叶60s在鄂尔多斯市的投运及睿蓝枫叶80v在阿克苏的交车，既是整个市场对睿蓝汽车产品实力的再次认可，同时也是新能源汽车下沉市场表现持续向好的有力证明。

写在最后

虽然现在汽车行业动荡变换，同时换电发展道阻且长，但是睿蓝汽车克服种种困难，在内卷严重的国内汽车市场，以前瞻性的差异化战略，精准出击，牢牢占据新能源赛道的主导权，产品全面覆盖消费群体市场，带来更好的出行体验。